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Descrição do Produto

Injeção sequencial para motores até 8 cilindros e Semissequencial até 12 cilindros ou multi-point;

Dois diferentes mapas, um para cada bancada de injetores (A e B), podendo ser completos tendo MAP ou TPS como carga;

Ignição sequencial para motores até 8 cilindros e centelha perdida até 12 cilindros;

Mapa completo para controle PWM em comandos variáveis, com 1300 pontos de definição (Tabela 50x26);

Mapa completo para controle de Nitro PWM sendo possível trabalhar o nitro progressivo por RPM e por TPS/MAP, ainda com função de Correção de Injeção por RPM e por Porcentagem de PWM;

Mapa completo de correção de sonda com 1300 pontos de definição (Tabela 50x26), contando com a possibilidade de utilizar múltiplos sensores de sonda banda larga para fazer correção da mistura individual por cilindro;

Compensação por Temperatura de motor com escala ajustável de 11 pontos;

Compensação por Temperatura de Ar com escala ajustável de 11 pontos;

Compensação por Tensão de Bateria;

Compensação por TPS com escala ajustável de 11 pontos;

Compensação por MAP com escala ajustável de 26 pontos;

Compensação por RPM com escala ajustável de 50 pontos;

Controle de Injeção na Partida com ajuste de primeiro pulso e tempo de injeção por temperatura do motor;

Ajuste de Enriquecimento após partida;

Injeção Rápida para diferentes temperaturas e RPM;

Débito de combustível para variação de TPS;

Tabela de Ângulo de Injeção por RPM com 50 pontos de definição;

Ajuste Rápido de Injeção Total;

Ajuste de Injeção Individual por Cilindro por RPM com escala ajustável de 50 pontos para cada saída;

Mapa de ignição completo com 1300 pontos de definição (Tabela 50x26);

Ajuste rápido de ignição total;

Compensação por temperatura do motor com escala ajustável de 11 pontos;

Compensação por Temperatura do ar com escala ajustável de 11 pontos;

Compensação por TPS;

Compensação por MAP;

Ajuste Individual por Saída;

Mapa de Ignição na Lenta;

Mapa de Ignição na Partida;

Datalogger integrado com configuração de frequência de gravação por canal e gatilhos para iniciar gravação automaticamente;

Controle de borboleta eletrônica;

Controle de eletroventilador por temperatura do motor com duas velocidades e enriquecimento de combustível;

Controle de bomba de combustível temporizada;

Acionamento de comando variável (VTEC);

Controle de booster de 3 estágios com acionamento por botão, tempo ou RPM;

Controle da embreagem do ar-condicionado;

Anti-Lag;

Shift-Light;

Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off);

Função Start/Stop;

Corte de aquecimento de pneus com enriquecimento, atraso de ponto, RPM e TPS mínimo para ativação, e limitador próprio para função, alvo de sonda e tempo para desabilitar;

3-Step;

Corte de Arrancada (2-Step) com enriquecimento, atraso de ponto, RPM e TPS mínimo para ativação, controle de tração por rotação e tempo e porcentagem de corte para a função;

Controle de rotação para largada com 5 estágios de rpm e tempo, com atraso de ponto, correção de injeção e porcentagem de corte geral para o controle;

Tabela de controle de velocidade com 5 estágios configurados por tempo, com atraso de ponto, correção de injeção e porcentagem de corte geral para o controle;

Controle de tração por ponto, configurado por tempo, Botão EGS ou variação de RPM;

Correção de Injeção após 2-Step;

Corte de Segurança ativado por alvo de TPS ou MAP;

Controle de Troca de Marcha (EGS);

Controle de Boost (EBC);

Controle de Paraquedas;

Controle de Line-Lock;

Limitador de Rotação por ignição, ignição e injeção ou somente injeção;

Alertas sonoros e visuais com ação de “Somente avisar”, “Limitar a Rotação” e “Desligar o Motor” para: Excesso de Rotação, Excesso de Pressão, Excesso de Temperatura do Motor, Excesso de Abertura dos Injetores, Baixa Pressão de Combustível, Falta de Fase, Baixa Pressão de Óleo, Sonda fora da faixa aceitável;

Saída para Shift-Light;

Controle de Motor de Passo Fixo ou Normal;

Controle de Marcha Lenta através do ponto de ignição, ainda com acionamento do solenoide por temperatura, acionamento do ar-condicionado, e por um determinado tempo na partida;

Porta USB para comunicação com o software dedicado;

Porta CAN para comunicação com WB METER CAN+, Painel AIM, Dash Pro e outros módulos INJEPRO;

Sensor MAP integrado de 7 BAR, onde 1 BAR destina-se a leitura de depressão de motor e 6 BAR para motores turbo ou sobrealimentados.

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