>
Volante em Aço OLD STOCK P/ Opala/Caravan - NVS Imagem
Volante em Aço OLD STOCK P/ Opala/Caravan - NVS
POR: R$ 2.400,00

ou 12x de R$ 200,00 sem juros

Comprar

Volante em Aço OLD STOCK P/ Opala/Caravan - NVS

NVS  | 

Opala/Caravan OLD STOCK

Volante de Aço Aliviado com Cremalheira Opala 4 e 6 cilindros

mais informações

Volante em Aço OLD STOCK P/ Opala/Caravan - NVS

NVS  | 

Opala/Caravan OLD STOCK

Volante de Aço Aliviado com Cremalheira Opala 4 e 6 cilindros

mais informações

As combinações acima não possuem estoque.

Só temos 31 em estoque. Adicionamos todos em seu carrinho. Compre logo antes que acabe!

por: R$ 2.400,00

ou por 12x de R$ 200,00 sem juros

Quantidade

+

-

Adicionar ao Carrinho

Frete e prazo

Frete e prazo

calcular

Não sei meu cep

Descrição do Produto

Composição do produto:

O volante NVS OLD STOCK , é composto por aço de alta qualidade e resistência mecânica, projetado para suportar o atrito de funcionamento do sistema com o disco de embreagem, pressionado pelo platô, garantindo a resistência e durabilidade. Evita quebras e deformações na estrutura. Material usinado em CNC para garantir melhor balanceamento e geometria precisa da peça.

Vantagens:

Não estilhaça, não quebra, configurado com peso intermediário. Fabricado com três entradas de pino guia/segurança, facilitando a montagem e estruturando todo o sistema. Atende a diversas aplicações como para o uso urbano (uso de rua) ou até mesmo para categorias de pista (circuito e arrancada) conforme regulamento de cada categoria. Indicado para motores de média/alta performance, turbo/aspirado, homologado na categoria da old stock race, ideal para corridas e circuitos. Com peso intermediário, proporciona melhor rendimento da faixa de torque/potência para as aplicações citadas.

Modo de instalação: SISTEMA ORIGINAL, COM 3 PINOS GUIA DE REFORÇO

Diâmetro nominal: 314 mm

Diâmetro c/ cremalheira: 326 mm

Comprimento: 33 mm

Peso Total:  – 9,5kg 

Aplicação em outros veículos: CARAVAN, SANTA MATILDE OU VEICULOS COM MOTORIZAÇÃO GM OPALA 6 E 4 CILINDROS

Comentários