• Universal de Alta Performance: Por ser uma bomba interna e compacta, ela serve na grande maioria dos veículos preparados, eliminando a necessidade de várias bombas externas ou catch tanks complexos.

• Dica Importante: Devido à alta vazão da bomba, é extremamente recomendado que a linha de combustível seja DIMENSIONADA de acordo, com regulador de pressão externo e flauta para injetores de maior volume.

• Instalação: Sempre efetue modificações com um profissional qualificado.

Especificações:

• Tipo: Bomba In-tank (interna), substitui a original.

• Vazão Poderosa: Entrega 360 Litros por hora trabalhando a 3 Bar.

• Compatibilidade de Combustível: Totalmente compatível com Etanol (E100) e Gasolina.

• Pressão Máxima: Suporta até 6 Bar (87 Psi).

• Voltagem: Funciona entre 8V e 15V.

• Dimensões: Padrão 38mm, compacta para caber no copo do tanque.
   

  Voltagem	Vazão @ 3 Bar	Vazão @ 4 Bar	Vazão @ 5 Bar
  12 Volts	296 Litros/h	272 Litros/h	245 Litros/h
  13 Volts	325 Litros/h	300 Litros/h	274 Litros/h
  14 Volts	360 Litros/h	331 Litros/h	305 Litros/h

   

  O ÁPICE DA ENGENHARIA ALEMÃ PARA ALTA PERFORMANCE

  Você investiu pesado no motor. Mas nada disso adianta se, na hora que o giro sobe, falta alimentação. O que realmente gera potência é o VOLUME de combustível, e não apenas a pressão. Antigamente, projetos de alta potência exigiam um "arsenal" de componentes caros e barulhentos (catch tanks complexos, múltiplas bombas externas). A Bosch veio para mudar esse jogo de uma vez por todas.

  Apresentamos a Bosch FP 38 EVO. Não é apenas mais uma bomba; é o ápice da engenharia alemã compactada para resolver seu maior problema. Ela foi desenhada para simplificar completamente seu projeto sem sacrificar performance. Com uma impressionante capacidade de 360 Lph, ela entrega a eficiência e a discrição de um sistema original (OEM), mas com a vazão robusta e confiável de um carro de pista. É uma "usina" compacta que garante que o motor vai chegar ao máximo, sempre